高效的集中式变频器系统极大地降低了环境影响

据报道，机场可能是一些世界上的空气污染的主要来源，机场内的日常活动的污染水平显著，对当地居民的健康造成的负面影响。除了二氧化碳排放量外，（二氧化碳的排放已经被认定为哮喘和其他呼吸道疾病显著增加的原因之一），柴油驱动的地面电源设备也是一个污染的重大来源，特别当飞机上停靠在机坪上时。即便如推拖船机电动版本和皮带装载机现在是可利用的，大多数机场的飞机在地面的电源来源仍由柴油机驱动的GPU提供。

相比较固定安装的飞机地面电源不能灵活地提供电源供应，Piller公司提供一种集中式的电源分布系统，通过分布式的远端设备为机坪提供灵活的解决方案。最近这样的系统被一家重要的中东大型机场的翻新项目所使用。机坪17、18东、18西和19都配置了一个集中式的GPU机房，机坪17提供9个停机位置（8个codeC和1个codeE机型），机坪18东提供7个CodeE停机位置，机坪18西提供3个停机位置（1个codeF和2个codeE机型），机坪19提供9个CodeC停机位置。


 

该系统采用400Hz发电，分布连接至在每一个飞机插头。数台转换器并联运行，输送至配电板，同时具有负载分担功能，从而不需要外部同步面板。随着负载的增加，软件控制转换器的启动和关闭，以提高有效性。

对于每一个出口，线路电压调节器确保在每个飞机插头的输出电压保持在可以接受的范围内。根据负载，调节器能够自动补偿高达14%的电压降。400Hz的分布系统从GPU机房至各自输出口。

这些集中式系统设计为一个高密度负载因数的系统，为未来机型提供电源，如类似A380，B787，A350飞机提供每接口90KW的输出。

减少对环境的影响仍然是飞机行业一个关键问题。集中式的电源转换器系统，可以进行负载分担，确保在每一个机坪的功率有效性，可以通过软件控制确定可以同时使用的转换器数量。

集中式的电源转换器系统，可以进行负载分担，确保整体机场的功耗有效性，根据实际需求开启转换器工作数量。